Mik azok a helyzetjelzők? Hol találhatók a járművében? Automatikusan bekapcsolnak? Hogyan működnek egyáltalán?
Ha Ön is olyan, mint a legtöbb járművezető, akkor jó eséllyel soha nem hallott a helyzetjelző vagy a parkolófényről a vezetési órán. De ne aggódjon. Ez nem azt jelenti, hogy lefoglalt az alvás vagy valami más. A helyzetjelző lámpák az autó egyik legkevésbé meg nem értett és figyelmen kívül hagyott alkatrészei közé tartoznak, a legtöbb sofőrnek még az azonosításuk is nehézséget okoz.
Hogy végre véget vessünk a zűrzavarnak, íme néhány fontos dolog, amit tudnod kell ezekről a kicsi, de hasznos lámpákról, amelyek miatt értékelni fogod a birtoklásukat.
Mik azok a helyzetjelzők?
Nem könnyű meghatározni a helyzet- vagy a parkolófényt. Könnyebb elmagyarázni, hogy ezek a fények nem azok. Például ezek a fények nem nappali menetfények vagy ködlámpák. A fényszóróktól is különböznek, bár egyes autókban mindkettő egyetlen egységben van. Bár ezek a fények is hasonló rendszeren keresztül áramköröznek, mint a jelzőlámpák, ezek nem feltétlenül az irányjelző vagy a villogó fénye.
Ha Ön is olyan, mint a legtöbb járművezető, akkor jó eséllyel soha nem hallott a helyzetjelző vagy a parkolófényről a vezetési órán.
A parkolófények semmilyen módon nem kapcsolódnak a féklámpákhoz, és különállóak a vészvillogótól, amelyet minden parkoláskor használ. A parkolófényeket gyakran összekeverik a parkolóérzékelőkkel vagy a kis lámpákkal is, amelyek minden alkalommal bekapcsolhatnak, amikor a parkolást segítő rendszer visszasegíti Önt. Ismétlem azonban, ezek nem azonosak a parkolófényekkel.
A konszenzus itt az, hogy a helyzetjelzők egy kissé elavult fényrendszer a jármű hátsó, oldalsó vagy elülső részén. Eredetileg ezeket a lámpákat parkolásra szánták. Napjainkban elsődleges funkciójuk az, hogy az autót láthatóbbá tegyék az úton. Itt ér véget a konszenzus. Innentől kezdve a parkolófények a jármű korától és az autó gyártójától függően eltérő módon nézhetnek ki.
A parkolófényeknek például nincs univerzális elhelyezésük. A legtöbb autónál a fényszórók külső szélén találhatók ezek a lámpák, bár néhányan a belső szélén helyezkednek el. Egyes európai vagy régebbi járműveken ezeket a lámpákat egy különálló lámpában találja, amely elöl található. A különálló lámpa a fényszóró alatt vagy felett található, akár a lökhárítón, akár a hűtőrácson.
A dolgok még zavarba ejtőbbek lehetnek, mivel a parkolófények közé tartozhatnak az autó oldalán található apró, téglalap vagy üstökös alakú lámpák is.
Pozíció fény története
Megpróbálja kitalálni, hogy miért találták fel a helyzetjelző lámpákat? Talán azt feltételezed, hogy ezeket a lámpákat eredetileg extra fényforrásnak szánták, hogy megkönnyítsék a parkolást.
Vagy talán arra gondolsz, hogy ezek voltak a korai irányjelzők, amelyeket különösen akkor használtak, ha egy szabad parkolóhelyet akartál magadnak követelni.
Azt is sejtheti, hogy ezek kizárólag esztétikai és látványbeli célokat szolgálnak, mivel a parkolófények egyes autókon dísznek tűnhetnek.
A parkolófények semmilyen módon nem kapcsolódnak a féklámpákhoz, és különállóak a vészvillogótól, amelyet minden parkoláskor használ.
Sajnos, ha a fentiek közül bármelyikre tippelsz, valószínűleg tévedsz. A parkolófényeket eredetileg arra használták, hogy megóvják a járművét a koccanástól, ha sötét helyen parkol, például egy vidéki út szélén vagy egy szűk sikátorban.
Lehet, hogy természetesnek veszi a 24 órás városi világítást és az utcai lámpákat, mert már mindenhol látja őket. Ezek a fejlesztések azonban meglehetősen újak. A 20. század közepénth még a legforgalmasabb városi utcákon is elég sötét lehet, ha a nap lenyugszik. Mivel az utak egyes területeken régebben keskenyebbek is voltak, gyakori, hogy az autókat oldalra sodorják, mert a többi sofőr nem látja a járművét a sötétben.
A probléma megoldására egy elég halvány világítási rendszert fejlesztettek ki, amely nem meríti le az akkumulátort, de még mindig elég jól látható ahhoz, hogy a többi járművezetőnek jelezze, hol parkolt a jármű. A helyzetjelző lámpák indulás előtt és parkolás után is bekapcsolnak. Egy kis fényt bocsátanak ki, amíg vissza nem tér, hogy kikapcsolja őket.
A parkolási pozíciótól függően választhatja azt is, hogy csak az autó egyik oldalát kapcsolja be. Néhány járműgyártó még mindig biztosítja ezt a funkciót, bár már kiment a gyakorlatból.
E lámpák másik, ugyanilyen fontos funkciója az volt, hogy a vészvillogók előfutáraként szolgáljanak. A biztonság érdekében be kell kapcsolnia a helyzetjelző lámpákat, ha valaha is félre kell állnia az út szélén, hogy kereket cseréljen vagy ellenőrizze a motort.
Mi változott azóta, hogy ezeket a lámpákat bevezették? Egy idő után, amikor a fényvisszaverők és az utcai lámpák egyre általánosabbá váltak, csökkent a parkolólámpák iránti igény. A járműgyártók úgy döntöttek, hogy jobb ötlet a parkolófények helyett villogó veszélyjelzőket használni a lágy világítással. Úgy tűnt, hogy a helyzetjelzők hamarosan elveszítik a helyüket.
A konszenzus itt az, hogy a helyzetjelzők egy kissé elavult fényrendszer a jármű hátsó, oldalsó vagy elülső részén.
A dolgok azonban itt még nem érnek véget. Bár az emberek megszűntek használni ezeket a lámpákat mind parkolásra, mind vészhelyzetekre, ez nem jelenti azt, hogy teljesen kiestek a használatból. A parkolófényeket továbbra is használhatja a kiégett fényszórók ideiglenes pótlására, vagy némi láthatóság megszerzésére, amikor nem szükséges a teljes fényszórók használata. Ez még azelőtt volt, hogy a nappali menetfény belépett volna a képbe.
A nappali menetfények, vagy egyszerűen DRL-ek a jármű hátsó és első részén található, kissé halványabb fényű lámpák. Ezeket a lámpákat nappal használhatja, amikor nincs szükség a fényszórók használatára. Ezeket a lámpákat eredetileg olyan országokban vezették be, mint Kanada és a skandináv nemzetek, ahol a napfény alacsonyabb átlaga miatt hasznosabbak.
Nem sokkal később az autógyárak a fényszórók szabványosítását szorgalmazták, részben azért, hogy csökkentsék gyártási költségeiket. Egyes járművezetők elutasították az ötletet, és úgy vélték, hogy ezek a lámpák csak elterelik a figyelmet. Végül a lámpák biztonsági előnyei győzedelmeskedtek.
Ma már az autók többsége rendelkezik olyan fényszórókkal, amelyek fényes nappal automatikusan bekapcsolnak. Ezek tökéletesek az olyan időjárási körülmények között, mint a gyenge eső vagy a köd, amikor nem biztos, hogy helyénvaló a teljes fényszórók használata.
Figyelembe véve a helyzetjelzők patchwork funkcióinak érdekes történetét, nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezeknek a lámpáknak nem volt könnyű eljutniuk oda, ahol most vannak.
